北京环保epdm彩色颗粒生产商

(1)可以用来区别不同的道路车道。在高速公路、主要干道线上通过彩色路面区分公共交通车与其他车辆，避免了其他车辆干扰，促进了公共交通的发展。我国北京、沈阳、武汉、厦门、广州等地也通过彩色公交车道、彩色人行道进行交通区间划分。(2)缓解疲劳。依据交通心理学原理，驾驶人员在行驶过程中注视最多的是路面本身，乏味单调的黑色、灰色路面容易加剧疲劳困倦。合理设计路面色彩变化，特别是在较长的直线段公路，能够有效吸引驾驶人员注意力，缓解疲劳。(3)警示作用。为弥补交通标志在快速行驶中的功能缺陷，日本、美国提高了路面彩色标示的研究和应用。如在急转弯、陡坡、十字路口、隧道入口、桥面等，通过对比警示，有效避免交通事故的发生。(4)美化空间环境。彩色路面的视觉效果可营造温馨宜人的气氛，满足人们对美感的深层次需求，使街路空间成为城市高质量的生活空间。(5)提高亮度。人眼对亮度变化需要4—6分钟的时间。我们公路隧道内虽然有100勒左右的照明，但在白天隧道外的天然光强度几乎达到几万勒，即使只有1秒的视觉差异也带来了极大的安全隐患。通过隧道内铺装亮色路面，是节约照明、提高安全行车的好方法。

EPDM球场产品特性：1、在新旧混凝土基础上既可施工；2、各种颜料橡胶颗粒或EPDM颗粒为面层，黑色橡胶颗粒为底层；3、防紫外线、色泽稳定、防磨损、防爆裂、抗老化、寿命长；4、无起泡、无拼接缝隙、颜色多种、可随意搭配；5、全天候使用、弹性好、耐磨性强、耐候性佳、耐压缩性强、抗钉力强、耐冲击力佳；6、机械铺装、平整度极佳、坚固耐用；7、施工方便、维护简单。

(1)北京epdm彩色颗粒铺装施工前试验： 先将我们所需要用到的两组份浆料和预聚体分别按生产批号排序。然后取样根据现场环境条件分别进行成胶试验以及别的检验试验。如果发现有一批速度比较慢就用别的东西添加来达到我们想要的。如果发现还是发现达不到我们想要的样子，则调节别的东西的用量来达到我们想要。如果发现不是很合理的现象出现的话就将他们放一边，留着回厂返工处理。(2)模条的钉定： 按照预先排定的区域沿着画好的底线钉上用聚乙烯薄膜包裹的木模条。模条要平整，与基础钉落实，防止漏料。(3)epdm彩色颗粒生产商测画底线： 为合理安排每天的铺装工作量，必须先在基础上按照设定方案测量画好分界线，将整个田径场分成条块，然后按条按块进行铺装。为保证排水畅通和接缝少等要求，采用先内后外圈的施工程序。(4)成品的准备： 根据铺装面积计算所需半成品，将所需浆料和预聚体分别吊装到操作台上，按照批号排放整齐。将所需黑胶粒和催化剂分别放到操作台上合适的位置。

透气式塑胶地面颗粒。表面为喷涂颗粒状，粒径约0.5-1.5mm，经机械铺装的跑道平整度佳，成型后材料内含有多孔，使雨后不积水，能立即投入使用，提高使用效益，适用于学校单位，长时间高频率、穿平底鞋使用的场所。粒径约3-5mm，有高度透水、透气及耐磨性。具有高平整度及透水、透气功能。底层由聚氨脂接着剂与跑道专用胶粒充分搅拌后，经专用铺装机械现场铺设而成，其面层用高强度lo和颗粒混合后，使用跑道专用喷涂机交叉喷涂二次，赋于面层良好的耐磨性和摩擦交合力。压板型塑胶跑道颗粒 。由多层铺设而成的颗粒状面层结构，粒径约1-2.5mm，具非渗水性、有较好弹性及动力设计特征。底层由lo（聚氨脂）接着剂与跑道专用胶粒充分搅拌后，使用专用铺装机械现场铺设而成，具有良好的平整度。面层经批刮填缝后，铺撒胶粒面而成。