邯郸环保跑道颗粒生产商

邯郸跑道颗粒对于可采用的沥青混凝土或者水泥混凝土进行基础的铺装，是有要求有一定的强度和稳定性的。基础的材质严禁产生裂缝和因为冰冻引起的不均匀冻胀。还需要较为平整的地面以及规定的坡度。地表面必须要平坦，并且保证排水的正常。表面一定要保证干燥清洁，完工后需要有严格的保养期时间，不可直接使用。环保跑道颗粒施工的类别有两种，机械和手工，表面预处理是要在符合要求的基础上并且先清洗表面，不能有任何赃物，灰尘，水等污渍，清洁后在基础上均匀的涂抹底胶，这样可以有效的增强和地面的粘接效果。避免后期产生场地损坏的后果。

原因分析：1、施工时，材料配比误差超过安全范围，造成组分比例失调，导致材料不产生交联反应，从而使得材料粘性太大甚至没有强度。2、没加催化剂，或催化剂量太少或催化剂失效。这三方面将导致材料不能够完全反应，影响材料强度。3、所用稀释剂不合格，含有其他杂质，如醇类、水等，导致塑胶材料反应时 分子链**受阻，不能形成高分子，或者造成比例失调。处理措施：根据实用情况决定是否将未干部分铲除重铺。预防措施:1、施工前应检查计量用秤、磅，确定其精确度符合要求；2、严格按施工技术要求操作，施工前必须做小试，确定稀释剂质量、催化剂质量或用量，避免造成不必要的损失。

制造过程是先做成板状，然后依据粒度号要求破坏，不同粒度号之间生产流程和成本是相同的。所以挑选什么样的粒度号，采购成本是相同的。不同的粒度号运用作用是不同的。比如幼儿园彩色地面，1-2和1-3做出来的作用不同，运用者各有偏心，没有好坏的统一标准;跑道喷面运用1-2的作用较好，也有人运用0.5-1.5的，不同的施工人员做出来的作用也不同，这个要依据各个公司的喜欢挑选。EPDM材料本性是固定的，做出来的颗粒怎么会有那么多色彩呢?这就涉及到染料的问题，并非三元乙丙的本性。在制造EPDM颗粒的过程中，会依据要求参加染料来调色，染料的耐老化性便是EPDM颗粒的耐老化性，因此挑选好的染料至关重要。这儿要注意一点，染料是搅拌在质料里，然后固化，并非是做好了EPDM颗粒后加染料。两者的区别是前者是通体的色彩，磨损后色彩仍是那个样，后者是里外色彩不一致，磨损后痕迹很明显。

1、环保实用。EPDM橡胶跑道具有良好的减压防震性，对运动员的关节有很好的减震保护作用。EPDM橡胶跑道在原材料制作上都是通过国家相关部门检测合格后，绿色环保，无任何异味，使用寿命长。2、耐晒耐腐蚀。全天候使用，不会因紫外线，酸雨等的污染而褪色，能长期保持其高水准的品质。耐磨耗性小于2.5%，能满足各级学校长时间，高使用频率的需要。3、多种色彩灵活搭配。色彩多样，且色彩柔和，颗粒状表层，防止刺眼光线的反射，美观耐久，并可采用多色彩搭配。4、抗紫外线。有效避免运动伤害，具有强韧的弹性层及缓冲层，耐磨不脱粒;满足长期高频率使用要求。

(1)可以用来区别不同的道路车道。在高速公路、主要干道线上通过彩色路面区分公共交通车与其他车辆，避免了其他车辆干扰，促进了公共交通的发展。我国北京、沈阳、武汉、厦门、广州等地也通过彩色公交车道、彩色人行道进行交通区间划分。(2)缓解疲劳。依据交通心理学原理，驾驶人员在行驶过程中注视最多的是路面本身，乏味单调的黑色、灰色路面容易加剧疲劳困倦。合理设计路面色彩变化，特别是在较长的直线段公路，能够有效吸引驾驶人员注意力，缓解疲劳。(3)警示作用。为弥补交通标志在快速行驶中的功能缺陷，日本、美国提高了路面彩色标示的研究和应用。如在急转弯、陡坡、十字路口、隧道入口、桥面等，通过对比警示，有效避免交通事故的发生。(4)美化空间环境。彩色路面的视觉效果可营造温馨宜人的气氛，满足人们对美感的深层次需求，使街路空间成为城市高质量的生活空间。(5)提高亮度。人眼对亮度变化需要4—6分钟的时间。我们公路隧道内虽然有100勒左右的照明，但在白天隧道外的天然光强度几乎达到几万勒，即使只有1秒的视觉差异也带来了极大的安全隐患。通过隧道内铺装亮色路面，是节约照明、提高安全行车的好方法。