(1沧州塑胶跑道颗粒)可以用来区别不同的道路车道。在高速公路、主要干道线上通过彩色路面区分公共交通车与其他车辆,避免了其他车辆干扰,促进了公共交通的发展。我国北京、沈阳、武汉、厦门、广州等地也通过彩色公交车道、彩色人行道进行交通区间划分。(2)缓解疲劳。依据交通心理学原理,驾驶人员在行驶过程中注视最多的是路面本身,乏味单调的黑色、灰色路面容易加剧疲劳困倦。合理设计路面色彩变化,特别是在较长的直线段公路,能够有效吸引驾驶人员注意力,缓解疲劳。(3)耐用塑胶跑道颗粒警示作用。为弥补交通标志在快速行驶中的功能缺陷,日本、美国提高了路面彩色标示的研究和应用。如在急转弯、陡坡、十字路口、隧道入口、桥面等,通过对比警示,有效避免交通事故的发生。(4)美化空间环境。彩色路面的视觉效果可营造温馨宜人的气氛,满足人们对美感的深层次需求,使街路空间成为城市高质量的生活空间。(5)提高亮度。人眼对亮度变化需要4—6分钟的时间。我们公路隧道内虽然有100勒左右的照明,但在白天隧道外的天然光强度几乎达到几万勒,即使只有1秒的视觉差异也带来了极大的安全隐患。通过隧道内铺装亮色路面,是节约照明、提高安全行车的好方法。
主要材料:面层:环保EPDM彩色橡胶颗粒;底层:环保EPDM纯色橡胶颗粒;胶剂:高强度环保胶水。1、可采用沥青混凝土或水泥混凝土进行基础铺装,并要求具有一定的强度和稳定性(水泥混凝土基础需要切割伸缩缝,可不做防水层)。2、基础严禁产生裂缝和由于冰冻引起的不均匀冻胀。3、基础必须有较好地平整度和规定坡度。4、表面必须平坦、保证排水。5、基础表面要保持清洁干燥,基础完工后,严格要求21天以上的保养期。
制造过程是先做成板状,然后依据粒度号要求破坏,不同粒度号之间生产流程和成本是相同的。所以挑选什么样的粒度号,采购成本是相同的。不同的粒度号运用作用是不同的。比如幼儿园彩色地面,1-2和1-3做出来的作用不同,运用者各有偏心,没有好坏的统一标准;跑道喷面运用1-2的作用较好,也有人运用0.5-1.5的,不同的施工人员做出来的作用也不同,这个要依据各个公司的喜欢挑选。EPDM材料本性是固定的,做出来的颗粒怎么会有那么多色彩呢?这就涉及到染料的问题,并非三元乙丙的本性。在制造EPDM颗粒的过程中,会依据要求参加染料来调色,染料的耐老化性便是EPDM颗粒的耐老化性,因此挑选好的染料至关重要。这儿要注意一点,染料是搅拌在质料里,然后固化,并非是做好了EPDM颗粒后加染料。两者的区别是前者是通体的色彩,磨损后色彩仍是那个样,后者是里外色彩不一致,磨损后痕迹很明显。
(1)铺装施工前试验: 先将我们所需要用到的两组份浆料和预聚体分别按生产批号排序。然后取样根据现场环境条件分别进行成胶试验以及别的检验试验。如果发现有一批速度比较慢就用别的东西添加来达到我们想要的。如果发现还是发现达不到我们想要的样子,则调节别的东西的用量来达到我们想要。如果发现不是很合理的现象出现的话就将他们放一边,留着回厂返工处理。(2)模条的钉定: 按照预先排定的区域沿着画好的底线钉上用聚乙烯薄膜包裹的木模条。模条要平整,与基础钉落实,防止漏料。(3)测画底线: 为合理安排每天的铺装工作量,必须先在基础上按照设定方案测量画好分界线,将整个田径场分成条块,然后按条按块进行铺装。为保证排水畅通和接缝少等要求,采用先内后外圈的施工程序。(4)成品的准备: 根据铺装面积计算所需半成品,将所需浆料和预聚体分别吊装到操作台上,按照批号排放整齐。将所需黑胶粒和催化剂分别放到操作台上合适的位置。